जुलाई में माल बाजार में अधिक व्यवधान थे-कनाडा में आग, यूरोप में बाढ़, चीन में आंधी, और वियतनाम और अन्य जगहों पर वायरस फैलने सहित ।
शिपिंग के मौसम के रूप में तपता है, इन प्राकृतिक आपदाओं पहले से ही फैला उद्योग पर अतिरिक्त दबाव डाल दिया है ।
कुल मिलाकर माल ढुलाई दर चढ़ाई जारी रही, जो पिछले साल जुलाई की तुलना में 10,174/FEU अमेरिकी डॉलर तक पहुंच गई, जो ४६६% की वृद्धि है ।
उपभोक्ताओं के आयात के लिए उच्च मांग ट्रांस पैसिफिक माल ढुलाई दरों को रिकॉर्ड highs के लिए प्रेरित किया है:
- एशिया के पश्चिमी तट पर माल ढुलाई की दर 18,346/FEU तक पहुंच गई, जो एक साल पहले 6 गुना से ज्यादा थी।
- एशियन अमेरिकन ईस्ट कोस्ट की कीमत 19,620/FEU पर पहुंच गई, जो पिछले साल जुलाई से 487% की बढ़ोतरी है।
-एशिया से उत्तरी यूरोप के लिए कीमतें जून के अंत के बाद से 22% बढ़ गई है USD 13,706/FEU, जो २०२० के अंत में ढाई गुना से अधिक स्तर है
ट्रांसाटलांटिक माल भाड़ा दरों में भी जुलाई में वृद्धि हुई:
-यूरोप से उत्तरी अमेरिका के पूर्वी तट के लिए कीमतें 6% गुलाब 6,013/FEU, तीन बार एक साल पहले के स्तर ।
-यूरोप से दक्षिण अमेरिका के पूर्वी तट तक माल ढुलाई ५६% बढ़कर 3,311/FEU, लगभग चार बार पिछले साल के स्तर पर ।
मूल रूप से, माल ढुलाई वास्तव में महंगा है, लेकिन क्योंकि लगभग कोई क्षमता नहीं है, कई आयातक और निर्यातक इन दरों के अलावा प्रीमियम का भुगतान करने को तैयार हैं, बस माल को पारगमन में रखने के लिए । चूंकि उपभोक्ता मांग मजबूत है और इन्वेंट्री का स्तर अभी भी पिछड़ रहा है, इसलिए अल्पावधि में कीमतों में गिरावट नहीं आएगी ।