लाइनर दिग्गज मार्सक ने अपने एशिया-भूमध्यसागरीय मार्ग पर एक ग्राहक परामर्श में कहा: "दुनिया भर में गंभीर बंदरगाह भीड़ की अभूतपूर्व स्थिति एशिया-भूमध्यसागरीय मार्ग पर कई मार्गों पर देरी का कारण बनी हुई है। यह स्थिति बंदरगाहों और बोर्ड भर में बढ़ी हुई मांग और आपूर्ति से प्रेरित है। ये संचयी देरी अब उड़ान कार्यक्रम में और अंतराल पैदा कर रही है और कई एशियाई उड़ानों को सात दिनों से अधिक समय तक अलग कर दिया गया है।
दक्षिण कोरियाई लाइनर एचएमएम के अनुसार, यूरोप और उत्तरी अमेरिका में बंदरगाहों पर भीड़ अधिक बनी हुई है, जिससे वैश्विक पोत क्षमता का 12.4% अनुपलब्ध है। इस परिप्रेक्ष्य में, बाजार में मामलों की सामान्य, पूर्व-महामारी स्थिति यह है कि वैश्विक क्षमता का 2% कहीं न कहीं देरी में फंस गया है।
लाइनर कंसल्टेंसी वेस्पुची मैरीटाइम के सीईओ लार्स जेन्सेन ने आज सुबह लिंक्डइन के माध्यम से नोट किया कि लॉन्ग बीच और लॉस एंजिल्स के पास जहाजों की संख्या अब 100 से अधिक के उच्च स्तर से 61 तक गिर गई है, जो यूएस ईस्ट कोस्ट और खाड़ी पर बढ़ती कतारों की ओर इशारा करती है। चार्ल्सटन के बाहर, उदाहरण के लिए, बुधवार को 31 जहाजों का एक नया उच्च स्तर तक पहुंच गया था, जिसके परिणामस्वरूप गुरुवार और शुक्रवार की सुबह निकास को लोड करने के लिए कोई प्रवेश नहीं हुआ।
"तो ऐसा लगता है कि कैलिफ़ोर्निया के सुधार के कारण का एक हिस्सा यह नहीं है कि आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों को हल किया जा रहा है - मुद्दे सिर्फ कहीं और जा रहे हैं," लार्स जेन्सेन कहते हैं।
शंघाई से लॉस एंजिल्स तक 40 फुट के कंटेनर के लिए स्पॉट फ्रेट कल $ 11,030 तक बढ़ गया, एक सप्ताह पहले से 3.3% और एक साल पहले से 125% ऊपर, ड्र्यूरी वर्ल्ड कंटेनर इंडेक्स के अनुसार।
