एशियाई बंदरगाह कुशल हैं

क़िंगदाओ पोर्ट के नेतृत्व में, एशियाई बंदरगाह कुशल हैं! यूरोपीय और अमेरिकी बंदरगाह अक्षमताएं वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला की वसूली में बाधा डालती हैं

जबकि शिपर्स [जीजी] quot;हार्ड-टू-फाइंड [जीजी] उद्धरण के साथ संघर्ष करना जारी रखते हैं; समस्या, बंदरगाह और अंतर्देशीय परिवहन प्रणाली माल के प्रवाह को तेज करने के लिए हर संभव प्रयास कर रहे हैं। चीनी बंदरगाहों ने बहुत प्रगति की है, लेकिन यूरोपीय और अमेरिकी बंदरगाहों में निरंतर भीड़ ने एशिया में कंटेनरों की वापसी और वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला की वसूली में बाधा उत्पन्न की है।

कंटेनर एक्सचेंज द्वारा संयुक्त रूप से जारी एक रिपोर्ट के अनुसार, दुनिया [जीजी] #39; की अग्रणी रसद प्रौद्योगिकी कंपनी, और फ्रौन्होफर-सीएमएल, दुनिया के अग्रणी अनुप्रयुक्त अनुसंधान संस्थानों में से एक, का औसत विलंब समय 2021 में चीन में कंटेनर 5 दिनों के लिए होंगे, जो पिछली अवधि की तुलना में तेज गिरावट है। 2020 में 61 दिनों को चीन की रफ्तार से बयां किया जा सकता है। संयोग से, कई गंतव्य देशों के बंदरगाह गंभीर रूप से भीड़भाड़ वाले हैं, और कंटेनरों का औसत विलंब समय भी 2021 में एक नए उच्च स्तर पर पहुंच गया है, संयुक्त राज्य अमेरिका, यूनाइटेड किंगडम, संयुक्त अरब अमीरात और दक्षिण अफ्रीका में औसत विलंब समय 50 दिनों से अधिक है।

2021 में कंटेनर कारोबार में वृद्धि देखने वाला चीन अकेला देश नहीं है। वियतनाम, सिंगापुर, थाईलैंड और इंडोनेशिया जैसे प्रमुख वैश्विक निर्यातक देशों ने इस संबंध में काफी प्रगति की है। आंकड़ों के अनुसार, 2021 में इन देशों में कंटेनरों का औसत गोदाम बंद होने का समय क्रमशः 9 दिन, 11 दिन, 16 दिन और 19 दिन होगा।

2021 में कंटेनरों के लिए औसत गोदामों के रहने के समय के मामले में सबसे खराब प्रदर्शन करने वाले देश क्रमशः 50 और 51 दिनों में यूएस और यूके हैं। इसके बाद 47 दिनों में दक्षिण अफ्रीका, 40 दिनों में संयुक्त अरब अमीरात, 31 दिनों में पाकिस्तान और 25 दिनों में जर्मनी का स्थान रहा।