लाल सागर संकट के कारण अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग कीमतें बढ़ीं

लाल सागर संकट की व्याख्या धीरे-धीरे बाज़ार द्वारा शिपिंग बाज़ार को प्रभावित करने वाली एक जोखिमपूर्ण घटना से एक राजनीतिक घटना के रूप में की जाने लगी है। इस निर्णय के आधार पर, अल्पावधि में शांत होने की संभावना बहुत कम है।

लाल सागर संघर्ष का माल ढुलाई दरों पर इतना बड़ा प्रभाव क्यों पड़ता है?

लाल सागर में सुरक्षित मार्ग का मुद्दा वैश्विक शिपिंग बाजार को परेशान कर रहा है क्योंकि इसमें स्वेज नहर शामिल है, जो एक महत्वपूर्ण वैश्विक शिपिंग चैनल है। स्वेज़ नहर एशिया, अफ़्रीका और यूरोप तीन महाद्वीपों को जोड़ने वाली एक परिवहन धमनी है। स्वेज नहर हर साल 1 ट्रिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक का माल पार करती है, जो दुनिया के कार्गो परिवहन का लगभग 12%, कंटेनर व्यापार का 30% और कच्चे तेल व्यापार का लगभग 10% संभालती है। उनमें से, बाब अल-मंडेब जलडमरूमध्य स्वेज नहर का गला है। स्वेज नहर से गुजरने वाले जहाजों को लाल सागर के दक्षिणी भाग में बाब अल-मंडेब जलडमरूमध्य के माध्यम से लाल सागर में प्रवेश करना और बाहर निकलना होगा। "विश्व शिपिंग के चौराहे" के सुचारू प्रवाह को सुनिश्चित करने के लिए दोनों मार्ग समान रूप से महत्वपूर्ण हैं। यमन में हौथी सशस्त्र बलों द्वारा नियंत्रित क्षेत्र बाब अल-मंडेब जलडमरूमध्य के निकट है।

प्रासंगिक आंकड़ों से पता चलता है कि स्वेज नहर से गुजरने वाले उत्तर की ओर जाने वाले मालवाहक जहाजों की संख्या 15 दिसंबर को 35 से अधिक से घटकर वर्तमान में केवल 22 रह गई है, जिनमें से 8 से अधिक का केवल एक कंटेनर जहाज, 000TEU उत्तर की ओर से गुजरता है। अल्पावधि में, सुदूर पूर्व-उत्तरी यूरोप आपूर्ति श्रृंखला अवरुद्ध है, और प्रभावी परिवहन क्षमता की आपूर्ति में अंतर है। हाल ही में माल ढुलाई की मजबूत मांग के साथ, जनवरी की शुरुआत में जगह की आपूर्ति कम है, और हाजिर बाजार की कीमत भी बढ़ रही है।

दुनिया भर की प्रमुख शिपिंग कंपनियों ने कहा है कि वे केप ऑफ गुड होप के चारों ओर चक्कर लगाएंगे, और चक्कर का सीधा प्रभाव यात्रा को लंबा करना, नौकायन समय बढ़ाना और यात्रा लागत में वृद्धि करना है। इसलिए, सबसे पहले, लागत पक्ष से वायदा कीमतों के लिए समर्थन को अधिक माना जाता था। तब से, स्पॉट और स्पॉट बुकिंग माल ढुलाई दरों में महीने-दर-महीने वृद्धि जारी रही है। इसके अलावा, हिंद महासागर में व्यापारिक जहाजों पर हमला किया गया और लाल सागर में नेविगेशन फिर से शुरू करने की कोशिश करते समय भूमध्यसागरीय जहाजों को मिसाइल हमलों का सामना करना पड़ा, जिससे नेविगेशन फिर से शुरू करना असंभव हो गया।

लाल सागर संकट मुख्य विरोधाभास है। यह चक्कर कुछ समय तक चलने की उम्मीद है। एयरलाइंस वर्तमान में अधिक सतर्क हैं और एस्कॉर्ट के माध्यम से लाल सागर मार्गों को फिर से शुरू करने के लिए केवल कुछ ही जहाजों को जोड़ सकती हैं। उनमें से अधिकांश अभी भी एस्कॉर्ट की प्रभावशीलता और जोखिमों का मूल्यांकन कर रहे हैं।