अक्टूबर के मध्य से वैश्विक समुद्री माल ढुलाई में फिर से उछाल आया

फाइनेंशियल एसोसिएटेड प्रेस के अनुसार, हाल ही में बाजार में ऐसी अफवाहें आई हैं कि कंटेनर शिपिंग बाजार में यूएस लाइन, मध्य पूर्व लाइन और दक्षिण पूर्व एशिया लाइन सहित कई मार्गों पर केबिन विस्फोट हुए हैं। फाइनेंशियल एसोसिएटेड प्रेस के एक रिपोर्टर को कई माल अग्रेषण कंपनियों से पता चला कि वास्तव में यही मामला है। वर्तमान में, इन मार्गों पर कीमतें फिर से बढ़ रही हैं। एक सूचीबद्ध कार्गो मालिक ने एसोसिएटेड प्रेस के संवाददाताओं को बताया कि महीने के अंत तक यूएस लाइन के लिए कोई जगह उपलब्ध नहीं होगी।

लाइनर कंपनी की क्षमता में कमी का प्रभाव तत्काल है! केबिन फुल है और माल भाड़ा बढ़ गया है.

कई माल अग्रेषणकर्ताओं ने फाइनेंशियल एसोसिएटेड प्रेस के संवाददाताओं को बताया कि हालांकि कई मार्गों पर ओवरफ्लो हो गया था, लेकिन मूल रूप से यही कारण था कि लाइनर कंपनियों ने अपनी शिपिंग क्षमता कम कर दी। "लाइनर कंपनियां अगले साल (दीर्घकालिक एसोसिएशन) माल ढुलाई दरों को बढ़ाने की उम्मीद करती हैं, इसलिए वे शिपिंग क्षमता कम करती हैं और वर्ष के अंत में माल ढुलाई दरें बढ़ाती हैं।"
एक माल अग्रेषणकर्ता ने एसोसिएटेड प्रेस के संवाददाताओं को आगे बताया कि चूंकि विस्फोट मानव निर्मित था, इसलिए विस्फोट से माल की मात्रा में वास्तविक वृद्धि नहीं हुई। जहां तक ​​केबिन विस्फोट की मौजूदा डिग्री का सवाल है, फ्रेट फारवर्डर ने खुलासा किया: "यह सामान्य से थोड़ा ही बड़ा है, बहुत ज्यादा नहीं।"
यूएस लाइन पर, लाइनर कंपनियों द्वारा जहाजों और स्थान को कम करने के कारणों के अलावा, उपरोक्त फ्रेट फारवर्डर्स ने कहा कि संयुक्त राज्य अमेरिका में ब्लैक फ्राइडे और क्रिसमस पर कार्गो मालिकों की ओर से केंद्रित मांग का भी कारण है। "पिछले वर्षों में, ब्लैक फ्राइडे और क्रिसमस के लिए अमेरिकी शिपमेंट ज्यादातर जुलाई से सितंबर तक पीक सीजन के दौरान होते थे, लेकिन इस साल ब्लैक फ्राइडे और क्रिसमस की खपत के बारे में कार्गो मालिकों की अपेक्षाओं जैसे कारक हो सकते हैं, साथ ही यह तथ्य भी हो सकता है कि वर्तमान में शंघाई से संयुक्त राज्य अमेरिका (कम परिवहन समय) के लिए प्रस्थान करने वाले एक्सप्रेस जहाज कुछ विलंबित हैं।"