पन्नी चढ़ा गिलास

1902 में, फ्रेंच ले कार्बोन कॉर्पोरेशन ने सेल्युलॉयड के साथ कांच की वस्तुओं को कोटिंग करने के लिए एक पेटेंट प्राप्त किया ताकि उन्हें क्रैकिंग या ब्रेकिंग के लिए कम संवेदनशील होने के लिए प्रस्तुत किया जा सके।

लैमिनेटेड ग्लास का आविष्कार 1903 में फ्रांसीसी रसायनज्ञ arddouard Bénédictus (1878-1930) द्वारा किया गया था, जो एक प्रयोगशाला दुर्घटना से प्रेरित था। एक ग्लास फ्लास्क प्लास्टिक सेलुलोज नाइट्रेट से कोटेड हो गया था और जब टूटकर गिरा लेकिन टुकड़ों में नहीं टूटा। फिर भी, यह 1909 तक नहीं था कि कार-दुर्घटना के बारे में सुनने के बाद बेने-हुकुम ने एक पेटेंट दायर किया, जहां दो महिलाएं गंभीर रूप से घायल हो गईं। कांच का मलबा। 1911 में, उन्होंने Société du Verre Triplex का गठन किया, जिसने कार दुर्घटनाओं में चोटों को कम करने के लिए एक ग्लास-प्लास्टिक कंप-ओसाइट का निर्माण किया। ट्रिपलएक्स ग्लास का उत्पादन धीमा और श्रमसाध्य था, जिससे यह महंगा हो गया। यह ऑटोमोबाइल निर्माताओं द्वारा तुरंत व्यापक रूप से अपनाया नहीं गया था, लेकिन प्रथम विश्व युद्ध के दौरान गैस मास्क के ऐपिस में व्यापक रूप से टुकड़े टुकड़े में एसएएस का व्यापक रूप से इस्तेमाल किया गया था। 1912 में, इस प्रक्रिया को अंग्रेजी ट्रिपलएक्स सेफ्टी ग्लास कंपनी को लाइसेंस दिया गया था। इसके बाद, संयुक्त राज्य अमेरिका में, पिट्सबर्ग प्लेट ग्लास के साथ लिब्बी ओवे -एस-फोर्ड और डु पोंट डी नेमरे दोनों ने ट्रिपलएक्स का उत्पादन किया।

इस बीच, 1905 में, स्विंटन, विल्टशायर, इंग्लैंड में एक वकील, जॉन क्रेवे वुड ने विंडस्क्रीन / विंडशील्ड के रूप में उपयोग के लिए एक लाम-युक्त ग्लास का पेटेंट कराया। कांच की परतों को कैना ने एक साथ बांधा था

कनाडा balsam. 1906 में उन्होंने अपने उत्पाद का उत्पादन करने और बेचने के लिए सेफ्टी मोटर स्क्रीन कंपनी की स्थापना की।

1927 में, कैनेडियन केमिस्ट हॉवर्ड डब्ल्यू मैथेसन और फ्रेडरिक डब्ल्यू स्किरो ने प्लास्टिक पॉलीविनाइल ब्यूटिरल (PVB) का आविष्कार किया था। 1936 में, संयुक्त राज्य अमेरिका की कंपनियों ने पता लगाया था कि कांच की दो परतों के बीच पॉलीविनाइल ब्यूटिरल की एक परत से बनी लेमिनेटेड "सेफ्टी ग्लास"। दुर्घटना नहीं होगी और दुर्घटनाओं के दौरान आसानी से प्रवेश नहीं किया गया था। पांच वर्षों के भीतर, नए सुरक्षा कांच ने लगभग अपने पूर्ववर्ती को बदल दिया था।

1930 के सड़क यातायात अधिनियम में, ब्रिटिश संसद को "सेफ्टी ग्लास" की विंडस्क्रीन का उपयोग करने के लिए नई कारों की आवश्यकता थी।

1939 तक, इंग्लैंड के डेगनहम में फोर्ड मोटर कंपनी के काम में आने वाले वाहनों में "Indestructo" सुरक्षा कांच के 600,000 वर्ग फुट (56,000 m2) का उपयोग कभी-कभी किया जा रहा था। "Indestruct -o" सुरक्षा कांच का निर्माण ब्रिटिश Indestructo में किया गया था। ग्लास, लि। लंदन का लिमिटेड। यह 1939 में फोर्ड मोटर कंपनी द्वारा इस्तेमाल किया गया लेमिनेटेड ग्लै-टॉस था, क्योंकि "यह सबसे पूर्ण सुरक्षा-देता है। स्पिंटर-प्रूफ होने के अलावा, यह क्रिस्टल स्पष्ट और स्थायी रूप से गैर है। -discolourable। "यह कुछ तकनीकी मुद्दों, समस्याओं और चिंताओं पर कुछ उद्धरण देता है, जिन्होंने आविष्कार के तुरंत बाद ऑटोमोबाइल में व्यापक रूप से इस्तेमाल होने से कांच को बंद कर दिया था।

आधुनिक लैमिनेटेड ग्लास साधारण एनाल्ड ग्लास (या टेम्पर्ड ग्लास) की दो या अधिक परतों को एक प्लास्टिक इंटरलेयर, आमतौर पर पॉलीविनाइल ब्यूटिरल या एथिलीन-विनाइल एसीटेट (ईवीए) के साथ जोड़कर बनाया जाता है। पीवीबी या ईवीए को कांच द्वारा सैंडविच किया जाता है, जिसे या तो रोल -र्स, या वैक्यूम बैगिंग सिस्टम, और ओवन, या आटोक्लेव की किसी श्रृंखला के माध्यम से पारित किया जाता है, ताकि किसी भी हवाई जेब को बाहर निकाला जा सके। फिर इसे प्रारंभिक पिघलने के लिए गर्म किया जाता है। इन निर्माणों को अंतिम आउटलुक उत्पाद (थर्मोसैट ईवीए के मामले में पूरी तरह से क्रॉसलिंक किया गया) को प्राप्त करने के लिए एक आटोक्लेव या ove -n में दबाव में गर्म किया जाता है। कुछ कार विंडशील्ड्स के शीर्ष पर टिंट पीवीबी में है। इसके अलावा, रंगीन पीईटी फिल्मों को एक रंगीन कांच प्राप्त करने के लिए, लेमिनेटिंग प्रक्रिया के दौरान, थरमोसैट ईवीए सामग्री के साथ जोड़ा जा सकता है।

एक बार प्रक्रिया के दौरान एक थर्मससेट ईवा को ठीक से टुकड़े टुकड़े कर दिया जाता है, तो कांच को बेदाग उजागर किया जा सकता है और इसमें कोई पानी / नमी की घुसपैठ नहीं होगी, पीलापन सूचकांक बहुत कम है और यह उच्च स्तर के बाउंडिंग के कारण शूल-रहित नहीं है, तिर्यक)।